No auge da II Guerra Mundial, em 1943, o Exército Imperial japonês usou trabalho forçado - tanto dos prisioneiros de guerra aliados quanto de trabalhadores asiáticos - na construção de uma linha ferroviária entre a Tailândia e a Birmânia para auxiliar no transporte de tropas e suprimentos. A estrada de ferro se estendia por 415 quilômetros entre Bangcoc e Rangoon. As condições de trabalho eram repugnantes, com longas jornadas e um calor sufocante. Quando concluída, 12621 prisioneiros de guerra aliados haviam perdido suas vidas, assim como dezenas de milhares de trabalhadores civis asiáticos.
Em 1947, após o término da guerra, a 'Ferrovia da Morte' foi fechada. Uma década depois, a parte entre Nong Pla Duk e Nam Tok foi reaberta, e os visitantes hoje podem aprender sobre esse período negro da história percorrendo os mesmos trilhos de Bangcoc até Kanchanaburi. A parte da ferrovia original que passa ao longo de Wampo Viaduct oferece vistas espetaculares.
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